Az elmúlt idők egyik legnagyobb, a légiközlekedésben történő egymásnak esésnek lehettünk tanúi a napokban: mégpedig a Qatar Airways és az Airbus "kapcsolatának", avagy jelenleg inkább pereskedésének.
A kiindulópontja az egésznek a QR által üzemeltetett A350-esek festési hibái. Ezek idő előtt kezdtek el "elhasználódni", mindenképpen egy abnormális jelenség, ám ennek még nem kellett volna ilyen méreteket öltenie - mindenképpen.
A Qatar Airways perre ...
December hónapban átadta az Airbus az utolsó A380-ast - azaz lezárult egy korszak.
Lezárult egy korszak az Airbusnál: befejeződött a valaha volt legnagyobb utasszállító repülőgép gyártása.
A 272-es gyári számú, a sorról utolsónak legördült A380-ast az Airbus december 16-án adta át a típus legnagyobb üzemeltetőjének, az Emirates-nek.
Az Airbus ezzel a döntésével, vagyis a gyártósor leállításával a típus gyártását kvázi a kukába dobta - ...
Ha az ember repült már, vagy csak járt már reptéren többször, nyilvánvalóan szembesült a renitens utassal. Ismertető jelük az agresszió, esetleg a "becsiccsentett", másszóval ittas állapot. Ez az a fajta utas, amivel a crew sem, illetve mi sem, mint utasok nem akarunk találkozni.
A napokban került fel egy videó a közösségi médiára, ahol el is kezdett futótűz szerűen terjedni, melyen azt láthatjuk, hogy egy férfi járattörlés miatt a check-in pultnál ...
Mai cikkünkben a ferihegyen, idestova már 13 éve álló, egyre romló állapotban lévő HA-LHB lajstromjelű Boeing 767-200-as típusú repülőgépről lesz szó.
A Malév szélestörzsű története 1993-ban kezdődik, amikor is a cég megrendelte két saját tulajdonú szélestörzsű gépét, melyeket magyarországon a HA-LHA és HA-LHB lajstromjellel illettek meg.
Mai cikkünk elsősorban a második gépről, tehát LHB-ről, vagy ahogy a magyar aviatika becézi, LHBéláról ...
Bő egy éve, 2020. október 18-án érkezett meg az addig A6-AFF lajstromban, a Qatar Airwaysnél szolgáló Airbus A330-200-as teherszállító repülőgép, melyet a kormány vásárolt meg, szállítási célokra.
Bár cikkünk alapvetően politikától mentesen készült, ám így is lesznek benne politikai utalások. Kérünk titeket, hogy ezeket kezeljétek helyén, természetesen, egy ilyen cikket ezek nélkül lehetetlen megírni. Amennyiben valaki emiatt nem szeretné ...
Számomra is érthetetlen nagy csendben ekezdte üzemeltetni a Ryanair az általa rendelt MAX 8-200-as típusjelzésű, eredetileg a Boeing 737 MAX 8-on alapuló típust.
Már hat gép is forgalomban van. Valóban érthetlen a nagy csend, hiszen többször is rákeresve, a magyar repülős sajtó sehol sem cikkezett ezekről a gépekről. Mindösszesen egy rövid Facebook-bejegyzés van az egyik blogger oldalán, hogy jön Budapestre.
Forrás: @JetPhotos
A fotón épp a hat ...
Gondolom, mindenki hallott az uniós COVID igazolványról. Hogy ez mire is jó, hogy lesz használható, ... - ezt fogjuk bocolgatni a mai cikkben! Tartsatok velem!
Tengap óta letölthető és mindenki számára elérhető az Uniós COVID igazolvány. Igaz, a digitalizálás nem igaz, ugyan is digitális formátumban még nem létezik a dolog, mindösszesen csak ez Elektronikus Egészségügyi Szolgáltatási Tér (EESZT) platformjáról tölthetjük le, egy PDF formátumban. Ezt ...
Feltételezem, hogy aki csak egy picit is követi a magyar aviatika világát, az hallott az Aeropark által szervezett országnéző sétarepülésről. Nos, én is részt vettem egy ilyenen.
Ezzel egyetemben elindul a blogon egy új sorozat: mégpedig a #TripReport. Ebben lesznek a különböző utazásos beszámolók, élmények, stb. Értelemszerűen, ez csak akkor fog menni, amikor van repülés a láthatáron.
Tehát, június 20-a, egy vasárnapi reggel. Már 8.30-kor ...
Az elmúlt napokban búcsúzott az Austrian Airlines flottájából a Thailand névre keresztelt, OE-LAT lajstromjelű B767-300-as típusú repülőgépe.
A repülőgép múlt év szeptemberében töltötte 29. születésnapját, ezzel igen-igen kiérdemelte a nyugdíjat. A gép utolsó (légitársasági, utasos) útja az OS66-os Chicago - Bécs útvonalon volt, január 20-án, 08:16-kor landolt. Ezt ...
Csődközeli helyzetben van a Cseh Nemzeti Légitársaság, a Czech AIrlines (CSA). Hogy ez mit is jelent?
Ha megnézzük a CSA helyzetét, tudhatjuk, hogy a magyar charterpiacon is leányvállalattal jelenlévő Smartwings birtokolja a légitársaság számottevő részét. Így tehát - bár nemzeti légitársaság - még is magánkézben van. Ami, ahogy már tudhatjuk, nem mindig előny. Főleg nem akkor, amikor a légitársaságnak épp állami támogatás ...
